AEA alerta sobre las nuevas “multas trampa” del Ayuntamiento de Madrid
El Ayuntamiento rectivica y cambia de nuevo la señalización
La organización de defensa de los conductores, Automovilistas Europeos Asociados (AEA), ha anunciado que recurrirá todos aquellos expedientes sancionadores en los que “no se estén siguiendo criterios de seguridad vial sino un afán recaudatorio”.
“Tal es el caso, de las miles de multas que el Ayuntamiento de Madrid está imponiendo en la Avda. de la Victoria (antigua carretera de El Plantío) a vecinos de Pozuelo, Las Rozas y Majadahonda, que diariamente utilizan esa vía para acceder a la A-6, debido a una deficiente señalización de los límites de velocidad”, explican desde AEA.
No existen señales que limiten la velocidad a 30 km/h.
Según han podido verificar los técnicos de AEA, “en ningún tramo de la antigua carretera de El Plantío (hoy Avenida de la Victoria) existe señalización alguna que advierta que el límite de velocidad que rige en esa vía es de 30 km/h., ya que la inmensa mayoría de automovilistas que circulan por ella consideran que el límite permitido es de 40 Km/h, o incluso el inveterado de 50 km/h., porque en su inicio dispone de dos carriles de circulación. Sin embargo, el Ayuntamiento de Madrid considera que el límite de velocidad que tienen que respetar los conductores en esa vía es el genérico de 30 km/h.”
Y este hecho ha dado lugar a que miles de conductores madrileños, que repiten diariamente el mismo recorrido, estén recibiendo multas de elevadas cuantías que conllevan, además, la detracción de puntos del carnet. Así, por ejemplo, un automovilista que circule por esa vía a 51 km/h., el Ayuntamiento le va a sancionar con una multa de 300 € y la detracción de 2 puntos, a pesar de que no existe ninguna señal específica que advierta de que el límite es de 30 Km/h, según la asociación.
Repetición de la jugada
AEA considera que este caso tiene una gran similitud con el de las “multas trampa” que el Ayuntamiento de Madrid estuvo imponiendo hace dos años en la antigua carretera de Fuencarral, y sobre el que los tribunales ya se pronunciaron, dándoles la razón y obligando al consistorio madrileño a anular las sanciones impuestas porque “no existían señales que advirtieran que la limitación de velocidad de esa vía era de 30 km/h.”
Para el presidente de AEA, Mario Arnaldo, “este nuevo caso de las multas en la antigua carretera de El Plantío es una repetición de la jugada en la que prima el afán recaudatorio sobre la seguridad vial, ya que si se quiere que se respeten los límites de velocidad, estos deben estar perfectamente advertidos mediante las correspondientes señales, e incluso, si se detecta un reiterado incumplimiento, analizar las causas y reforzar la presencia física de la policía para amonestar “in situ” a los infractores”.
AEA recurrirá las multas
“Lo que no es de recibo para la seguridad vial -concluye Arnaldo- es colocar un coche camuflado con un radar que, sin parar e identificar en el acto al infractor, actúe como si fuera una caja registradora. Por eso vamos a recurrir todas esas multas porque no obedecen a la voluntad infractora de los conductores madrileños, sino a la dificultad que tienen estos para conocer cuál es el límite de velocidad que rige en cada calle, si no hay una señalización concreta que les informe de ello”, explican desde la asociación.
Los límites genéricos de velocidad disparan las multas en Madrid
En efecto, tal y como AEA predijo hace dos años con motivo de la entrada en vigor de los nuevos límites genéricos de velocidad en vías urbanas, las multas en Madrid se han disparado. En el caso de infracciones de velocidad por superar los límites genéricos de 30 km/h. el incremento ha sido exponencial y se ha pasado de formular 1.093 denuncias en el primer semestre de 2022 a 19.282 en el mismo periodo de 2023. Es decir, las multas han experimentado en un año un incremento del 1.664%.
